只是沒想到，他真的能因?yàn)樘K小熙一個(gè)人，而放棄那么久的富貴生活。

    再讓他這么搞下去，往后的培養(yǎng)計(jì)劃怕是都要廢掉了。

    陳平生大大小小的衣服給陳路買了三四套，大概就了三四百萬吧。

    包含手表在內(nèi)，一次逛街個(gè)一兩千萬都算是節(jié)約的。

    至于他自己，還是跟以前一樣，但凡那些頂級(jí)名車出了最新款，他都要第一時(shí)間買回來試一下。

    勞斯萊斯今年推出了一款價(jià)值1.2億的世界級(jí)名車。

    法拉利出了一臺(tái)五千多萬的頂配跑車，飛行汽車國外已經(jīng)發(fā)明出來了。

    還可以在路上跑，國內(nèi)則還不行。

    這玩意很難說它是未來趨勢(shì)，畢竟空中飛行比路上可難太多。

    以前陳平生在集團(tuán)的時(shí)候，公司就有技術(shù)部提出研發(fā)飛行汽車。

    給到的研發(fā)資金并不多，主要還是陳平生自己都不是太看好這個(gè)項(xiàng)目。

    主要還是因?yàn)樾⌒椭鄙龣C(jī)的技術(shù)已經(jīng)非常成熟，價(jià)格也不高。

    但凡有條件買能飛的汽車，遠(yuǎn)不如買小型直升機(jī)。

    而且國內(nèi)這情況，幾十年都不一定會(huì)將空中飛行的審核給放開。

    私人飛機(jī)升空，都是要提前申請(qǐng)報(bào)備航線的，更不要說這種飛行汽車了。

    未來的飛行工具，無疑會(huì)越來越發(fā)達(dá)，前提就是放開禁空政策。

    這一條不放開，國內(nèi)消費(fèi)市場(chǎng)起不來，誰敢砸那么多錢干這玩意啊。

    他每年拿出幾十億研發(fā)飛行汽車，已經(jīng)是行業(yè)之最了。