774億銷售額，28%的毛利潤那就是216億7千200萬。

云野從首都政府那邊拿到了力度空前的退稅支持。

再加上碳積分收入，那就意味著這216億里邊大部分都將會進入頂峰汽車的腰包。

和上頭關系好的好處就體現在這里。

云野無償共享了火箭回收技術，上頭報之以李給予了極大力度的退稅支持。

某種程度上來說，火箭回收技術也算是賣給了上頭。

沒交車之前，消費者只是付了定金，但遲早會交車不是嗎？

那216億遲早會進入云野高腰褲的口袋里。

200多億的現金流啊，電車行業的吸金能力可見一斑。

難怪說這是個十萬億級別的市場。

當然，有人可能會誤會，覺得頂峰汽車7天就能賺200多億，輕松得過于離譜。

其實不然。

以頂峰汽車現在的產能，首都工廠要生產30萬臺頂峰S7，訂單得做到年底去。

200多億其實是一整年的利潤。

云野啞然，戲謔地瞥了盧煜文一眼。

“好家伙，咱們盧總工也拍起馬屁來了，看來回國適應得很好嘛。

不過咱們也不能高興得太早。

頂峰S7上市雖然很成功，但還是暴露出了我們的不足。