面對國際競爭烈度陡然加劇的情況，大夏聯邦官方這一次同樣沒有認慫，而是直接公開回應：“我們將一如既往為外國投資者來華夏投資興業，提供更好保障，同各方一道堅持開放合作、互利共贏，共享發展機遇，共促世界經濟復蘇……”

    同時，對人工智能AI產業、新能源汽車行業、半導體等高精尖制造業的產業扶持不僅沒有減少，還批了一筆不小的資金給各地方進行專項投資，扶持制造業、服務業的中小企業。

    不僅如此，各大高校、大夏聯邦官方基金，也在開始更進一步扶持創業項目，甚至是讓中大型企業在保證校招名額的基礎上，與這些學生創業項目合作。

    當然，給這些中大型企業任務指標的同時，官方也給出了相當豐厚的獎勵。

    比如招聘應屆生可以獲得稅收減免額度，與學生創業項目合作，可以獲得創業基金支持、該項目企業一定期限的稅收減免，還有各種交流會、座談會，加深企業與專家團隊的合作。

    而對于新科集團，官方給予的扶持更加直接。

    要在航空航天領域有所建樹，就勢必要研發各種飛行器和固定設備，畢竟這不像普通家用車那樣，可以不太考慮加速G值的問題。

    而研發這些這些飛行器，就必須要用到高等級的風洞和頂級的計算機模擬程序。

    前者是切實的真實世界數據采集，但費錢、費時、費力，而后者則是虛擬模擬，節省成本，出結果也快。

    在計算機模擬空氣動力程序這塊，大夏聯邦與美利堅到底誰強，業內還有很多爭議，但在風洞這個領域，大夏聯邦則是斷檔式領先。

    當然，這個領先，并非是因為大夏聯邦曾經有多么優秀的工業，而是因為當初的戰略科學家力排眾議，認為不論計算機模擬如何有技術優勢，戰機也應該放到風洞里面吹一吹，就當做真實的實戰。

    除此之外，提出雙步走的這位戰略科學家，本身也是該行業最頂級的宗師人物。

    大夏聯邦對新科集團的扶持，除了有風洞建設的許可，還提供了相關技術團隊的招聘許可。

    如果不給予這種許可權限，新科集團想要招聘這方面的專家，也只能勉強招聘可以做常規風洞的人才，對于超音速風洞建設，還會受到不少限制。

    周瑜的腦海中雖然有配套的技術，但是他對這些官方提供的人才，仍然抱有極大的熱情，甚至還特意讓趙朝陽、溫良恭、田健恒、李賢審等人騰出時間，和這些人才見面，好好聚了聚。

    不過，或許是因為這些技術專家都是帶有任務來的，所以他們給周瑜的感覺，不像是搞科研的技術型人才，而是像軍隊里的尖兵。

    一位已經退休的院士作為項目總負責人，但平常并不負責具體項目，而是由他的學生們去推進項目。

    雖然是學生一輩，但都是四五十歲的年齡。