日產汽車公司是霓虹島國本土極為有名的一家跨國汽車制造商，位列世界前十汽車公司，在霓虹東京證券交易所上市，主要品牌包括日產和豪華品牌菲尼迪。

    在大夏聯邦本土市場，日產擁有東風日產和三江集團等重要合作伙伴，在兩廣地區有著極多的品牌忠實客戶。

    而在這輿論風暴的中心——新科汽車公司總部辦公樓，卻有著獨特的寧靜感。

    在辦公樓的第八樓，周瑜選定的個人辦公室里，助理主管鄭博，正在幾位高管工程師面前讀著最新數據。

    “主要數據來源是根據乘聯會更新的大夏陰歷2016年12月以及全年的新能源乘用車銷量，全年銷量達到328864輛，同比增長86%，這證明大夏聯邦本土市場并未走衰，反而是越發強盛。

    全年銷售TOP1公司比雅荻以100178輛的銷售成績一騎絕塵，目前，比雅荻新能源汽車的產品陣容涵蓋純電動力、插電式混合動力兩大技術種類以及轎車、SUV、MPV三大品類，擁有比雅荻秦、唐、E5、E6、秦EV等多款明星產品。

    并且該公司以‘磷酸鐵鋰電池’研發和生產為核心，正在向乘用車、商用車、特種車、機場港口、儲能、光伏、軌道、艦船、航空領域輻射。

    第二名公司吉利汽車，其中帝豪EV銷量達17181輛，知豆D1也獲得了11201輛的不錯成績，根據吉利汽車公布的‘2020戰略’，吉利將在2020年完成產銷200萬輛的目標。而結合吉利此前公布的新能源銷量將占比整體90%以上的計劃來看，吉利新能源或許已經將2020年的銷量目標鎖定180萬輛。

    而第三名北汽新能源，全年銷售僅有46420輛，值得注意的是，北汽集團斥資在阿美瑞克建設新能源研發中心，計劃每年研發4~6款新車型。

    根據報道，北汽新能源2017年銷量目標為20萬輛，與2016年相比，要翻四倍才能完成任務。

    第五名眾泰……”

    周瑜并沒有因為自己掌握著先進技術，又有前世的記憶作參考，就對當前新能源車行業情況“漠不關心”。

    在還未接手公司的那些年自由時間里，他也會讀一些經典名著。

    溫故而知新，倒是讓他有了許多新的感悟，比如當初看《孫子兵法》，就只是粗淺的認為“知己知彼百戰百勝”是盡可能的重視情報工作，就可以最大程度獲得成功。

    但是現在他每次想到這句話，都會想起目前公司經營何止是要對一兩家競爭公司做到知己知彼！？

    要想獲得勝利，不論是行業大巨頭還是行業黑馬，又或者這個賽道的新玩家，都必須要了解清楚。

    并且除了這些競爭對手之外，還要足夠了解政策導向、補貼力度、消費者收入水平、每個人群的可支配消費水平，以及國際局勢、能源行業變化、各大重要材料的市場行情變化……