幾天之后。

    當榮耀S1開始在大夏聯(lián)邦本土暢銷，每天放出的訂單都會瞬間被搶空的時候，特斯拉全系車型開始了“迎春大降價”，降幅從5%至15%不等。

    Model3起售價22萬元，ModelY起售價25萬元，創(chuàng)下歷史最低價格，對于在幾年前甚至創(chuàng)造過“百萬售價”的特斯拉而言，相關話題在極短的時間發(fā)酵之后，就沖上了圍脖熱搜第一、新科社區(qū)頭條榜單、新科汽車論壇的最熱話題。

    面對此次特斯拉大幅降價，那些特斯拉車主們可謂是打碎了牙齒硬往嘴里面咽下去。

    “我剛提的車啊！我剛提的新車啊！我上個禮拜剛提的魔豆啊！直接就虧了幾萬！？”

    “曹踏馬的！我的銷售還在朋友圈發(fā)布了限時福利補貼，從這個月到新年，完成交付的新車訂單，可享受6000元限時交付激勵方案，如果是通過特斯拉合作保險機構(gòu)購買相應車險，還可享受4000元保險補貼，加起來最高優(yōu)惠都有1萬了！”

    “什么玩意兒啊！隔壁榮耀S1到手轉(zhuǎn)賣都能夠賺幾萬，特斯拉還硬要把價格打到榮耀S1的二十萬上面來？曹！”

    “今年還有區(qū)域補貼和國補，現(xiàn)在買魔豆能夠比去年省差不多七八萬了，我一年都存不了這么多錢，馬斯克！你踏馬的給勞資把錢吐出來！！！”

    “不行了，到底有什么辦法可以走全損？我現(xiàn)在看到我這輛魔豆都頭大！我之前還是加價提的車！泰踏馬的虧了！朋友都在笑話我買了個賠錢貨！”

    大夏聯(lián)邦的很多車主朋友并沒有習慣汽車是買到手就會開始掉價的消費商品，當然，有很大的原因也是特斯拉這次降價的幅度太大。

    本來在新科汽車大規(guī)模交付的時候，特斯拉就已經(jīng)在開始降價促銷，配合大夏聯(lián)邦官方對新能源車的補貼，以及宣傳的自動駕駛技術和外國品牌加持，勉強穩(wěn)住了下跌的銷量。

    但這次榮耀S1剛出來還沒幾天，特斯拉直接進行官方降價，最大降幅15%，配合地方門店的優(yōu)惠折扣，這個降價幅度實在是太大了。

    很多用戶車主都被逼得到車評網(wǎng)以及大夏聯(lián)邦汽車投訴官方服務平臺，瘋狂投訴特斯拉的各種問題。

    除了有降價幅度太大，對消費者沒有任何保障之外，還有各種平常駕駛過程中發(fā)現(xiàn)的小問題，也都一應提交上去。

    現(xiàn)在大夏聯(lián)邦網(wǎng)民們在全球網(wǎng)絡的聲音比前十幾二十年大了很多，海外的網(wǎng)友們也很快知曉特斯拉在大夏聯(lián)邦的大幅度降價消息。

    有意思的是，特斯拉在大夏聯(lián)邦的售價本就不高，這次再一次大幅度降價，直接就讓許多海外的特斯拉車主用戶破防了。

    “法克！特斯拉在大夏聯(lián)邦的售價已經(jīng)是全球市場最低的價格！馬斯克！你在干什么！！！”

    “上帝啊，僅僅是為了大夏聯(lián)邦的市場，特斯拉就像不賺錢贈送一樣在銷售！發(fā)生了什么？！”

    “我們需要更便宜的特斯拉！或者同意新科汽車在我們這里銷售！”