兩倍音速、三倍音速、五倍音速，穿梭艇依然在加速。

    劉新剛想感受一下穿梭艇的能量儲備，一個面板憑空投影在了他面前。

    上面不僅有能量儲備，還有精準(zhǔn)的飛行速度等其它各項參數(shù)顯示。

    現(xiàn)在的速度下，穿梭艇不僅沒有消耗，反而還在恢復(fù)能量。

    一直到八倍音速，穿梭艇的消耗和恢復(fù)速度基本持平，也對穿梭艇的性能產(chǎn)生了一定壓力，看來這就是穿梭艇的常態(tài)速度了。

    劉新繼續(xù)命令穿梭艇加速，測試極限性能。

    超過了八倍音速音速，穿梭艇那神奇的力量也無法再完全抵消空氣阻力，加速度開始降低。

    不過很快，就已經(jīng)沒有這個擔(dān)憂了。

    因為穿梭艇已經(jīng)離開地面一百多公里，已經(jīng)到了衛(wèi)星的最低運行軌跡，空氣稀薄到幾乎不產(chǎn)生影響。

    就連劉新身上也開始感受到了一定的壓力。

    駕駛員身上的壓力取決于加速度大小，但是絕影能夠提供的抵消加速度影響的保護(hù)力量是與速度有關(guān)的。

    按照估算，穿梭艇在外太空的極限速度應(yīng)該是二十五倍音速左右，但是超過20倍音速后就很難轉(zhuǎn)向了。

    而且如果在大氣層內(nèi)，因為空氣阻力的存在，十五倍音速應(yīng)該已經(jīng)是極限。

    不過現(xiàn)在，是時候返航了。

    劉新能確定穿梭艇是有太空行駛的能力的。

    但是哪怕去最近的月球，單程路也需要至少一天的時間。

    即便是劉新不缺時間，穿梭艇能攜帶的氧氣也不夠。

    或許以后他會嘗試來一次月球之旅，但不是現(xiàn)在。