“他們離不開我們，那我們就要跟他們分一杯羹了，要么，我按銷售額抽一定百分比作為我應得的酬勞；要么，我開放資源銷售，把平臺資源交給商家去競價購買，這樣的話，我作為中間商，可以從買賣雙方的手里各賺一筆服務費，平臺的利潤自然也就出來了?！?br/>
    李牧很了解互聯網如何長遠的影響一個人，如何一步步給用戶挖坑讓用戶自己跳進來，許多新興模式一上來瘋狂燒錢，用戶以為自己撿到便宜，其實自己是正在掉進對方給自己挖的坑里。

    打車軟件拼殺的時候，用戶原本20元的打車費用，有可能只需要支付5元；

    外賣軟件拼殺的時候，用戶買一份10元的外賣，有可能一分錢不用花，還從平臺手里拿到2、3元補貼；

    各種垂直電商網站拼殺的時候也是一樣，一上來傾情讓利，在消費者面前扮演一個“我是傻X、快來占我便宜”的形象，然后把用戶騙進自己的坑里。

    一旦這些平臺把用戶的惰性培養到一定程度，他們立刻就會翻臉不認人，原本20元打車費用，現在要30元，高峰期上浮50%，需要45元，你不坐？不坐不要緊，因為不坐你根本叫不到車；

    說白了，就是先用低價、補貼騙你入坑，等你離不開他了，直接提高成本，把錢都加倍賺回來。

    這跟上世紀中葉，美國萬寶路香煙公司在全美免費送煙一樣，請問你是煙民嗎？哦是啊，那沒事了，滾犢子吧；什么，你不抽煙？哎別走啊，我免費送你一包你試試看？

    煙草公司用一包煙騙用戶入坑，等用戶上癮了，賺他三十年甚至一輩子的錢，這跟互聯網公司基本上是如出一轍。

    上輩子某個打車平臺的CEO也說話了，你現在加的價，都是在還當年老子給你補貼的那筆債。

    他說的倒也是實情，那么多資本瘋狂咋進來上百億美元，等的就是連本帶利收回來的那一天，只是他的吃相實在太難看了，當年一單補用戶5-10元，了不起補個15元，現在呢？在一線城市出個門，隨隨便便大幾十甚至一兩百車費，一單增加的費用至少在幾十元起，這利息可他媽高得有點離譜了。

    還有，10元一份的外賣，現在已經沒有什么補貼了，有些吃相難看的平臺，不僅收你5元派送費，還收你3元包裝費。

    5元派送費里，一部分是成本，一部分是平臺截留的利潤；

    3元的包裝盒，批發成本不超過三毛錢，這筆錢一般是平臺跟商家一起瓜分了，有些時候，平臺直接找商戶伸手要錢也傷感情，所以就弄出這么一個不要臉的手段，每單2-3元包裝費，商家拿小頭、平臺拿大頭，這樣平臺又多了一筆利潤，而且也不用再從商家口袋里掏錢，于是兩邊開開心心的，一起坑用戶的錢。

    當你為了一個訂單額外支付了8元錢之后，這單送到你手里的時間，搞不好還得一小時，你還別不服氣，不服氣你就自己出去吃。

    如果李牧起步慢一點，跟其他的行業巨頭一起來做這樣的事情，那么必然會重演這樣的惡劣競爭局面，不過如果他能夠一家獨大的做起來，就可以拿捏好一個尺度，一個既不過分傷害用戶和商家利益，又能保證自身有可觀利潤率的尺度。