說罷，李牧又道：“你看，日本、德國、法國都有自己的高速鐵路技術，尋常火車時速也就一百公里每小時左右，但是高速鐵路能到兩百多甚至三百公里每小時，火車開到兩百公里以上的時候，空氣阻力會額外增加巨大的能耗，打個比方，同樣是五百公里的路程，普通鐵路需要五個小時，但能耗僅是高速鐵路的三分之一，但高速鐵路僅需要一個小時四十分鐘，能耗卻是普通鐵路的三倍，但是，我相信后者明顯更適用于未來的華夏，因為我們要搶時間。”

    威廉似懂非懂的點了點頭，但實際上，他并不能理解李牧對效率的極端追求。

    歐洲人的生活節奏遠沒有華夏燕京這么快，歐洲對許多基礎設施或者服務的節奏要求，也遠沒有李牧這么變態，李牧打造淘寶物流的出發點，不敢說在規模上領先全球，但最起碼是在效率上領先全球的，全世界沒有任何一家物流公司，能夠跟淘寶物流拼效率。

    李牧對威廉說：“威廉，你知道為什么美國創造了互聯網，但能與他們同臺競技的只有華夏，而經濟同樣發達的歐洲，以及日韓卻沒能在互聯網舞臺上有所建樹嗎？”

    威廉輕輕搖頭：“說實話李先生，我對互聯網也不是非常了解，所以不太能明白您說的話。”

    李牧笑道：“不要緊，我來告訴你吧，近現代這一二百年的時間以來，華夏人因為國家的落后，在做事上已經習慣了追趕，西方國家用數百年的時間來鋪墊工業革命，華夏僅用了幾十年，現代化建設的總體進程雖然還與西方有所差距，但我們用四五十年的時間，追趕上了西方百年以上的差距，并且這個差距還在不斷縮小，這正是得益于我們‘追趕’的民族特性。”

    說到這里，李牧感嘆道：“你看看我們的互聯網，上個世紀末才開始起步，但是一起步就是百花齊放，我們有大量去過西方的年輕人選擇回國創業，并且在西方開創的業務模式上進行舉一反三，就拿我自己來說，如果我對效率沒有極端追求，那牧野科技現在可能只有一款YY，而且還正被微軟的MSN壓著打，淘寶網可能還被亞馬遜和eBay左右夾擊，所以我們必須要思變，并且迅速找到突破口猛沖猛打，這也是為什么，我們能夠在美國之后，登上互聯網行業的國際舞臺。”

    上輩子，真正跟著美國抓緊互聯網崛起大潮的國家，只有華夏一個。

    整個歐洲、日韓都完美錯過了互聯網崛起的巨大機會，這一方面源于他們對美國互聯網市場的順從與接受，另一方面更源于他們自身對效率的忽視。

    而華夏第一代互聯網人確實很了不起，他們從接觸互聯網的第一天，就像是被打了雞血一樣，拼命創業，用幾年的時間，就走完了其他國家十幾年才走完的路，就算是沒有李牧，華夏互聯網還是會涌現出一大批牛人、涌現出大量新穎的產品模式、涌現出大量赴美上市、赴港上市的大公司。

    就像華夏高鐵，從建成第一條高鐵，到高鐵總里程超越全球其他國家的總和，華夏一共用的時間都還沒到十年，這就是民族‘追趕’技能的巔峰之作。

    隨后，李牧帶著威廉參觀了集散中心旁邊的倉儲中心，巨大的倉儲中心再次給了威廉一次強烈的震撼。

    現如今，淘寶倉儲還只能做到信息化，無法做到自動化，不過即便如此，挑高超過十米、動輒七八層起的組合貨架，還是讓威廉看得目瞪口呆。

    淘寶倉儲現階段采用的操作模式，是出入庫軟件搭配模塊化的貨架管理。

    例如單一貨倉一共有從A到T共計20條貨架，每個貨架縱向分為8層、橫向分為20格，每一格體積、大小相同，每一格都存放同類型或者同品牌產品。

    這樣一來，貨物在貨架里就有明確的坐標信息，比如，食用油在A515，A代表A排貨架，5代表五層，15代表第15格。

    A515的信息，是記錄在出入庫軟件內的，當有食用油倉儲入庫的時候，系統會指示入庫員將產品入庫到A515內，而當有訂單需要食用油出庫的時候，系統也會指示出庫員到A515取貨。