對(duì)于一個(gè)大部分情況下，上座率都不會(huì)超過(guò)50%的航線，李牧愿意拿走30%的座位，對(duì)航空公司來(lái)說(shuō)簡(jiǎn)直做夢(mèng)都要笑醒，可是他們不太明白，李牧為什么要設(shè)定一個(gè)30%的上限。

    李牧說(shuō)：“如果你們的航線，30%的座位都被牧野科技買斷，那接下來(lái)我會(huì)建議你們嘗試增開(kāi)航班，增開(kāi)航班的機(jī)票，牧野科技直接拿走40%！”

    在李牧看來(lái)，他不是給航空公司做慈善的，如果把30%的機(jī)票都包圓，航空公司自然美滋滋，但是這距離他們滿載還有那么2-30%的差距，對(duì)他們而言，他們最希望的就是牧野科技直接包圓50%甚至60%，這樣他們這條航線一年四季都能處于接近滿載的狀態(tài)。

    所以，針對(duì)他們目前的既定航線以及航班，李牧最高只包他30%，如果想要自己包更多，好，你加開(kāi)新航班，只要新航班開(kāi)通，我直接拿走40%。

    這40%是激勵(lì)航空公司開(kāi)新航班的保底，只有激勵(lì)、誘導(dǎo)航空公司開(kāi)更多航班，才能讓兩地之間的交互越來(lái)越密切。

    國(guó)航的代表頓時(shí)明白了李牧的意圖，苦笑道：“李總，這樣一來(lái)，您等于是剛把我們拉出火坑，又誘導(dǎo)著我們挖個(gè)新坑跳進(jìn)去啊！”

    李牧笑道：“你們得抓住大勢(shì)啊，國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展越來(lái)越好，人民口袋里越來(lái)越有錢，未來(lái)出境旅游的人會(huì)越來(lái)越多，提前布局未必是件壞事，就算是虧一點(diǎn)錢也不算什么大不了的事情。”

    一旁美國(guó)航空的代表開(kāi)口問(wèn)：“李總，我有個(gè)問(wèn)題，如果你包的這部分機(jī)票賣不掉的話，是否還允許我們?cè)谂R近起飛日期之前重新開(kāi)售？”

    李牧想了想，點(diǎn)頭說(shuō)道：“這個(gè)沒(méi)問(wèn)題，如果我手里的資源真的大量閑置，你們可以在飛機(jī)起飛前48小時(shí)內(nèi)重新開(kāi)售剩下的座位，我該付你們的保底照付，賣掉的這部分收入，我們55分成，這樣你們也多賺錢，我也能少損失一部分。”

    如果一張機(jī)票的價(jià)格是5000元，李牧要按照4000元先從航空公司手里買下來(lái)，但是如果在起飛之前還沒(méi)賣掉，那就是純粹浪費(fèi)了，航空公司倒是能從自己手里賺到4000，與其這樣，不如在臨近起飛之前，解鎖給航空公司銷售，那樣一來(lái)，如果他們以4000價(jià)格賣出去，兩邊55分成，李牧能拿回來(lái)兩千，航空公司卻賺了六千。

    無(wú)論是華夏航空公司，還是美國(guó)航空，對(duì)這個(gè)條款都非常滿意，對(duì)他們而言，這是最大限度保證他們的利益，沒(méi)有任何理由拒絕。

    與航空公司談好之后，緊接著便是與兩地酒店集團(tuán)的溝通。

    酒店方面，李牧同樣提出折上八折的價(jià)格，從下個(gè)月開(kāi)始，直接從兩地酒店集團(tuán)手里，拿走10%的房間資源，同樣是往后每月增長(zhǎng)5%，最高至50%封頂。

    這一點(diǎn)酒店方?jīng)]有任何的問(wèn)題，全部都答應(yīng)了這個(gè)合作提議。

    機(jī)票和酒店相對(duì)簡(jiǎn)單，最麻煩的，就是整合兩邊旅游公司的各種資源。

    包括但不限于導(dǎo)游資源、地接資源、以及各種周邊配套服務(wù)資源。

    李牧的想法是，將來(lái)在淘寶去哪主力銷售自營(yíng)的雙邊跟團(tuán)游，比如面對(duì)加州用戶，銷售洛杉磯到燕京跟團(tuán)游服務(wù)，然后再面對(duì)華夏用戶銷售洛杉磯跟團(tuán)游服務(wù)。