陳澤有些頭大，揉了揉太陽穴，說“老李，你以前可沒搞過汽車，這可是動輒幾萬人的大產業，哪一個汽車品牌不是全球采購、全球銷售？光供應鏈就夠喝一壺的，銷售就更不用說了。”

    李牧拍拍他的肩膀，笑道“放心吧，該想的我都想過了，不該想的我也想過了，我有很大的把握，把這三個品牌扭虧為盈，再說，就算不行又如何，幾十億美元而已啊，虧完了本金我就把工廠解散，把所有設備和技術專利捐給國家，也算是好事一樁，怕啥？”

    陳澤點了點頭，笑道“行，既然你都這么說了，那我再不支持你，還算是什么兄弟。”

    說完，他立刻又道“我對汽車多少還懂一點，這事兒只要你有需要，我以后聽你差遣。”

    陳澤本身就是一個癡迷汽車的人，對汽車以及汽車產業的感情要比李牧深的多，原本他只是擔心李牧買回去三個燙手山芋、最后雞飛蛋打，但內心深處，他對李牧拿下這三個品牌還是很期待的，現在李牧表現出強大的自信，他心里沒了那份擔心，剩下的全是一腔熱血。

    三個國際知名的汽車品牌，即將被華夏企業收購，并且成為100的華夏企業，這種事情，想想就足夠讓人熱血沸騰。

    如果能把這三個品牌做好，那簡直是民族之光。

    ……

    陳澤興奮的跟著李牧來到酒店，埃隆·馬斯克的團隊成員已經在這里等候多時。

    為了搞定這三個品牌，埃隆·馬斯克把自己在特斯拉的高層都帶了過來，除此之外，還通過朋友介紹，高薪聘請了幾個汽車產業的權威人士，來確保這次收購最終落地。

    對埃隆·馬斯克來說，他也很期待這次的收購，因為如李牧所說，如果這三個品牌到手，那么這三個品牌所有的車型、平臺、技術，都將開放給特斯拉。

    也就是說，以后特斯拉只需要在這三個品牌的車型上進行新能源化就可以了，完全不需要重新設計底盤、搭建平臺，因為未來的特斯拉，甚至可以直接由這三個品牌負責代工。

    埃隆·馬斯克在宴會上，將團隊成員介紹給了李牧，大家吃過午飯，便立刻來到李牧預定的、四百多平米的總統套房。

    在總統套房內，埃隆·馬斯克向李牧做了大概的工作匯報。

    目前一切進展順利，福特方面除了對錢的要求略高之外，其他的一切都非常配合，誠意還是非常足的。

    不過問題也有，比如目前沃爾沃的生產線還在瑞典，品牌易主之后，牧野科技要派人前往瑞典解決后續的企業變更、員工轉簽等問題，這個對牧野科技來說倒也不算麻煩，真正麻煩的是路虎在美國還有一條生產線。

    捷豹路虎主要的生產線在英國本土，但美國也有一條生產線，根據汽車行業工會的要求，如果福特出售這條生產線，購買方必須保證，這條生產線要繼續運行至少五年以上，并且不得主動裁員或者停產。