于是他咳嗽一聲，開口道：“李總，福特這三個品牌的實際價值，說超過百億都不為過，如果我們公開對外出售，這三個品牌的成交價格相比會在70億美元以上，行業內很多企業都對這三個品牌感興趣。”

    李牧微微一笑：“你說的我一點都不信，從今年到2008年，這四年時間我相信金融形勢絕不樂觀，尤其是汽車制造行業，據我了解，所有的汽車品牌都在進行資產優化、拼命減負來應對即將到來的寒冬期，他們自己手里都還有一大堆的劣質資產要拋售，怎么可能還跑來買福特手里的垃圾？”

    說著，李牧一臉歉意的道：“抱歉，我這個人說話就是這么直白。”

    李牧性格一向很剛，這種性格的養成是因為互聯網行業從來不需要看任何上下游企業的臉色，尤其是平臺，用戶在自己手里、流量在自己手里，誰都不用害怕，而福特原本跟馬斯克都已經談到了六十億出頭的價格，小比爾·福特忽然跟自己直接要價70億，這個舉動有點跟自己叫板的意思。

    小比爾·福特的臉色有些難看。

    好歹也是三個世界知名的汽車品牌，被李牧說成是垃圾，這真是有點太目中無人了。

    但李牧卻一點也不在意，見他臉色陰晴不定，便道：“對福特來說，今年的錢，和明年的錢意義是完全不同的，不光是通貨膨脹帶來的影響，還有劣質資產脫手后帶來的止損，就在現在的經濟形勢下，愿意從你手里買走這三個品牌，而且還愿意給你五十億美元的，全世界除了我，你肯定找不到第二個，而我，也不是非要買福特這三個品牌不可，我為什么不能去找通用買他們的品牌？凱迪拉克，他們現在也挺慘的，跟你們一樣，在美國本土卻干不過日本品牌，到了歐洲更是沒有立錐之地，跟你們差不多一樣都挺慘的。”

    小比爾·福特發現，自己完全壓不住李牧的氣場，李牧直接一開口就說自己的品牌是垃圾，可自己卻不知道如何反駁。

    無論是捷豹、路虎還是沃爾沃，這兩年的銷量都很差，福特本身不是一個擅長資產重組的公司，也不是一個很精通品控與成本控制的公司，可越是不擅長資產重組，越是早在幾年要不斷的收購其他汽車品牌，總覺得做企業就想玩貪食蛇，一個接著一個吃就完了，一直吃下去，小蛇變大龍。

    可是，吃進來之后又沒本事好好消化，結果就越吃越累贅，以至于連自己本體都受到了巨大的影響。

    李牧這時候接著說：“拋開我們這次要談的合作，我給你分析一下，全世界有誰會從你們的手里買走這三個品牌。”

    “首先，日本企業是絕對不會對這三個品牌感興趣的，這三個品牌本身的發展思路和理念就跟日本企業的理念背道而馳，在日本人眼里，全世界只有日本車和德國車，美國車在他們眼里，根本就不是什么對手。”

    “其次，歐洲車企也不可能把這三個品牌買回去，大眾雖然喜歡到處搞收購，但你這三個品牌不可能入得了大眾的眼，因為這三個品牌都是從歐洲賣到你們手里的，如果大眾真的看好這三個品牌，根本輪不到福特把他們收購。”

    “最后，華夏車企更不會收購你這三個品牌，因為老牌車企靠生產合資車就已經賺翻了，民營企業現在還沒有一家自身價值超過二十億美元的，他們想蛇吞象也沒有這個實力。”

    其實眼下華夏的汽車產業確實非常不起眼，后世那些強大的民營企業現在都還沒有真正崛起，就算是把吉力的老總叫過來，問他有沒有興趣買沃爾沃，他自己也會覺得這是一個天方夜譚。

    說到這，李牧認真道：“福特先生，好好想想你現在面臨的局面，如果錯過了我，你就錯過了未來三四年賣掉這三個品牌的唯一一次機會，你知道為什么嗎？”

    小比爾·福特問：“我不明白，還請李總解釋解釋。”