相比之下，比這輛車的內飾，差了何止一個世代！

    奔馳這一代的新C，是2015年前后上市的，當時一登場，就憑借無與倫比的內飾，成了豪華車內飾豪華感設計的代表性車型。

    與之相比，當年的寶馬奧迪內飾，簡直弱到掉渣。

    而奔馳也靠著那一代的內飾設計風格，打了一場漂亮的翻身仗。

    現在的李牧，把十年后震驚世界的內飾造型，拿到了十年前，更是讓全世界為之驚嘆。

    這個時候，所有之前不看好李牧造車、不看好牧野汽車集團的人，全都閉上了嘴。

    他們真的服了。

    很多業內人士一眼就能看出，這款車，憑借它無與倫比的外觀和內飾設計，只要它能跑得動，就一定能賣得出去，而且大把人追著買！

    現在，大家最關心的問題，就是這款概念車，到底能不能量產。

    畢竟，90%的概念車，都是車企拿出來炫耀的一個產物，把很多暫時還無法實現量產的東西堆上去，在車展的時候拿出來，讓世界看到自己的科技感以及前瞻性，等車展過了，這車八成也就沒下文了。

    剩下10%的概念車雖然能量產，但量產后的車型，跟概念車相比，改動極大，甚至已經到了面目全非的地步。

    所以，現在全世界關注的問題，就只剩下一個點：這車到底會不會量產？

    這時候，李牧開口道：“雖然現階段牧野極光還只是一個概念車型，不過我們已經有了明確的排產計劃，這輛車將在今年年底到明年年初啟動量產，到時候正式上市的版本將完全保留概念車型的設計風格！也就是說，今天你在這里看到的，和明年你能買到的，幾乎會是一模一樣！”

    這句話，讓現場徹底沸騰起來！

    大家等的就是這句話！它就像是定心丸一樣，讓所有人興奮不已。

    這么漂亮的車，如果不量產，那簡直就是暴殄天物，完全浪費了這么優秀、超前又完美的造型設計。

    一旦這款車型開始量產，那它一定會成為整個SUV市場的新寵，牧野汽車很可能會因為這一款車型，迎來整個集團的完美開局。