每位市領導都發表了自已的看法。

    江一鳴做最后發言。

    “大家發表的意見都非常具有建設性，也都是根據實際情況提出的。”

    江一鳴說道：“早在2005年的時候，我在西川縣工作，就提出了三公經費的問題，不過當時重點工作是削減公車開支。總體而言，西川縣這方面的工作開展的不錯，我昨天還給永林書記打了電話，詢問他現在的公車支出與2005年的對比情況，他說通過逐年減少，公車費用支出比之前降低了百分之五十。至于各位擔心的影響工作的事情，也并沒有發生。”

    “此次為了有效節約財政資金，在全市范圍內削減三公經費，短期內肯定會對工作產生一定的影響，但不能因為有影響就不敢邁出前進的一步。只有邁出了這一步，以后的工作才能逐漸捋順。”

    “所以，我希望大家支持這項工作，帶頭過緊日子。”

    “現在舉手表決，支持這項議題的請舉手。”

    張禮強、藍天蔚、張訓軍等人相繼舉手。

    那些有顧慮的市領導見舉手的人數過半，也跟著舉了起來。

    既然無法阻止，那就干脆一點，也舉手贊成。

    這個議題通過之后，江一鳴接著講公車私用和私車公養的問題。

    “根據市財政局提供的數據，三公經費中，公車費用支出占比高達百分之七十五。也就是說，一個億的三公經費，至少有7500萬用在了公車上。這個比例相當的嚇人。”

    江一鳴說道：“我讓人進行了調研，有的調研車輛使用情況，有的則調研公車維保情況。從調研結果來看，真是令人大感震驚。”

    “先說說公車維保情況。每年公車都需要維護和保養，這是延長車子使用壽命以及駕乘人員安全的必須要做的事情，沒有什么可說的。但根據我們的調研，每年每輛車子的維保費用高的驚人，高達兩萬多元。在座的基本上都有自已的私家車，我想問問，你們家的車子每年維保費用有多少？大幾千塊吧？就算公車使用的頻率高一些，維保費用翻一倍好吧，那也是一萬左右。”

    “根據多方調查，存在以下幾個問題。一是虛開維保費用，套取后占為已有。一些單位車輛管理者，通過與車輛維修公司私下串通，原本維修費用只有一千，他會讓維修公司開兩千或者三千的維修發票，多余的錢就可以自已使用了。二是用私車公養。有的車輛管理者利用職權或者工作便利，將本應由個人承擔的私家車使用費用，如油費、維修費、保險費、過路費、洗車費等，通過各種隱蔽手段轉嫁給公共財政或單位承擔的行為。”

    “另一方面，是車輛使用方面。有的黨員干部，把公車當做私家車在用。經常性的利用公車接送親人或者朋友，或者利用公車去旅游、去親戚家拜年、開公用車去私人吃飯等。更常見的是，利用公車接送子女上下學以及自已上下班。”

    “各位可能覺得公車私用只是小事情。但作風問題往往會演變為腐敗問題。它不僅違反了公務用車管理規定，還損害了政府的形象和公信力，降低了公眾對政府的信任度。同時，浪費了公共資源，增加了政府開支和財政負擔。最主要的是，容易導致腐敗和特權思想。”

    “所以，不管是私車公養，還是公車私用，都嚴重損害了公共資源和群眾利益，不僅滋生其他腐敗問題，還削弱了公車改革的效果，嚴重損害了黨的形象和公信力。因此，治理公車私用和私車公養問題刻不容緩。需要建立健全長效機制，加強對公務用車的管理和監督；同時，黨員和干部應自覺樹立廉潔自律意識，明確公私界限，避免利用職權之便侵占公共資源。對于發現的私車公養行為，應依法依規進行嚴肅處理，以儆效尤。”