長海玻纖目前不僅參與了閥控蓄電池隔板技術的開發，也非常積極配合蝸巢科技的計劃，正引進離心法技術與設備，開發特種超細微纖玻璃產品。

    當然，長海玻纖短時間內還無法提供成熟的微纖產品，也不是說一定能開發成功，宿云山能源暫時還需要高價進口替代，但蕭良對長海玻纖寄望挺高。

    他建議熊志遠、錢晉章如果有認識的投資商，愿意介入這一塊的投資，可以引薦接觸。

    當然那家冶金公司也不錯。

    現階段內地無論是民營還是國營、集體企業，能有意識進行新產品新技術的開發，運營管理團隊以及帶頭人都在一定的水準線以上，都應該要算產業資本的優質標的。

    蝸巢科技未來能使用的資金有限，蕭良暫時還是不想隨意拉長戰線。

    因此他更期待熊志遠、錢晉章能引薦更多的投資人或產業資本。

    香港目前還能直接往外轉移的輕工制造企業，已經非常有限了；像鴻臣、瑞安化工愿意直接做產品的實體也越來越少。

    不過，除了金融地產領域，香港產業資本發展還是有一定規模的，也有一些投資商更樂意專注產業領域的發展。

    當然這需要內地的企業，運營管理團隊更加穩定成熟，才能吸引到產業資本的青睞。

    當然，蕭良下一階段最期望的，還是熊志遠、錢晉章能不遺余力的為宿云山能源引入產業資本，助他實現前期產業版圖最關鍵的突破。

    “這么說來，宿云山能源兩個月后就很有把握拿出成熟的閥控蓄電池產品了？”熊志遠問道。

    “普通的蓄電池產品沒有問題，是能拿得出來的，但肯定不能談得上多成熟，”蕭良說道，“我所看到的真正成熟的產品，一個是能進入中高端燃油車的啟停電池市場，一是開發出成熟的深循環動力電池，這是蝸巢科技接下來真正重點要做的工作之一……”

    鉛酸蓄電池的應用場景很廣，但燃油車啟停電池領域是當下最不容忽視的一個市場。

    燃油車除了啟動電機需要蓄電池提供能源外，火花塞的點火電壓、發動機驅動后的發電機勵磁電流，以及燃油車未發動之前的一些電子電器設備的用電，目前正開始在一些高端轎車上使用的自動啟停功能，都需要使用到高品質的閥控蓄電池。

    中高端燃油轎車，對啟停電池的性能要求還是相當苛刻的，這是蝸巢科技下一步深度開發閥控蓄電池技術的重點。

    除此之外，鉛酸蓄電池還有一個主要發展技術路線，就是深循環動力電池。