羅格利奇不用懷疑自己的判斷，李柏就是嫌他們領(lǐng)騎帶得慢。

畢竟不是自己的隊(duì)友，李柏也不好出聲要求別人。

所以，他索性擼起袖管自己上。

不過，他這一起腿，紅牛博拉的車手們就被拉爆了一半。

前面領(lǐng)騎工作也承擔(dān)了不少的皮西和辛德利有點(diǎn)跟不上李柏的節(jié)奏。

短暫地從突圍集團(tuán)里掉出來。

雖然后面的下坡路段，他們又重新追了回來。

但這個(gè)海拔1500米的坡頂爬坡積分點(diǎn)。

他們就很難再參與到第一名的爭奪之中。

當(dāng)然，德邦特就徹底掉隊(duì)了，他后面回到主集團(tuán)，跟著主集團(tuán)一起完成比賽。

三公里說長不長，說短也不短。

李柏一陣猛攻之后，羅格利奇和范吉爾斯只能是勉強(qiáng)跟一跟。

想要提前發(fā)動(dòng)搶點(diǎn)沖刺幾乎不可能。

羅格利奇心里頭的愧疚感，這會(huì)兒也徹底打消了了。

沒必要為強(qiáng)者掉眼淚，強(qiáng)者都是不畏懼任何逆境的！

羅格利奇也是這種級(jí)別的車手，他明白這個(gè)感受。

副將們都消耗光了又如何？

給他一輛車，他就能戰(zhàn)勝全世界！

羅格利奇當(dāng)然也要全力以赴，這才是對(duì)強(qiáng)者的尊重！

在這段多達(dá)二十公里的長爬坡路段。

主集團(tuán)在最后五公里左右終于有了像樣的進(jìn)攻表現(xiàn)。

巴林勝利的車手們主動(dòng)突圍。

在翻過了坡頂后，他們很快跟英力士、崔克的車手們組成了一組追擊集團(tuán)。

航拍的鏡頭看起來很漂亮，一條一字長蛇陣蜿蜒在山路之間。

領(lǐng)頭的凱姆納、蒂貝里，還有日常突圍的犀利哥——本西利受到了導(dǎo)播特殊的照顧。

連續(xù)的十幾分鐘的鏡頭都是給他們的。

他們?cè)诿鎸?duì)連續(xù)彎道的放坡時(shí)候，不但速度不減，而且重心轉(zhuǎn)換、精密切彎一氣呵成。

極具絲滑，賞心悅目！

還不只是好看而已！

他們放坡的速度一度達(dá)到了80碼！

雖然比不上皮德科克的一百多碼的名場(chǎng)面。

但追擊的效果非常好！

李柏都已經(jīng)拉開到5分鐘的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)，硬生生地被他們追回到了4分鐘左右。

幸好，這近1000米海拔落差的長下坡并不是連續(xù)不斷的。