與其虛偽的標(biāo)榜自己，倒不如快刀斬亂麻，早點(diǎn)收攏權(quán)利，在關(guān)鍵位置上安插自己的人，完成整合，才好集中精力對(duì)付uber，甚至更大的巨頭——高德。

    想起了高德，柳青才感覺頭疼呢。

    在網(wǎng)約車市場(chǎng)內(nèi)，高德的地位有些超然。

    大家既接入了高德的打車平臺(tái)，同樣也在使用微信支付，在影響上根本無法擺脫人人網(wǎng)。

    盡管說是說不要對(duì)外透露合并的具體細(xì)節(jié)，但是兩家公司的管理層仍舊能輕易得知具體結(jié)果。

    滴滴這邊唱著歌吃著火鍋，高管們私底下聚了好幾次。

    快的那邊卻開心不起來，大家都很不甘心。

    明明在很多城市，他們的市占率都要超過滴滴的！

    怪只能怪呂傳偉沒有找到好的后臺(tái)。

    …………

    前后10天的時(shí)間里，正式的合作協(xié)議經(jīng)過雙方的律師確認(rèn)后起草完畢。

    時(shí)間來到了5月6日。

    滴滴打車和快的打車同時(shí)對(duì)外宣布了這一“喜訊”，它們?cè)谝黄鹆恕?br/>
    知情的淡然一笑，不知情的普羅大眾瞠目結(jié)舌，網(wǎng)約車?yán)锏睦洗蠛屠隙趺淳秃喜⒘四兀?br/>
    悄無聲息的，這以后上哪薅羊毛？

    要知道兩家公司前段時(shí)間補(bǔ)貼大戰(zhàn)打的如火如荼的時(shí)候，受惠的是消費(fèi)者啊。

    快的打車CEO呂傳偉和滴滴CEO程維分別發(fā)給員工內(nèi)部郵件，就雙方合并進(jìn)行了解釋。畢竟，昨日還是冤家，今天就變成同事了！