“？”程維愣了下：“您是說，他們的資金扛不住嗎？不太可能吧。”

    “不，我是說其他各方面的因素都會讓這種補貼不可持續。”陳平江想清楚一切后，自信堅定：“政策面上目前私家車接單合規性還沒有落地，而且還有被薅羊毛的風險。Uber以為燒錢就能解決一切，就太小看國內市場了。”

    一年駕齡的司機只要有一輛不太舊的私家車，通過Uber幾個小時的培訓就可以上崗賺錢，每跑一單，還有1.5到3倍于訂單價格的補貼。

    擴張起來非常可怕，但是盲目的擴張背后是無盡的風險。

    否則Uber最后怎么會失敗。

    甚至連Uber老總自己都承認，在其他市場是賺錢的，但是在中國一年就要虧掉10億美元。

    他到底有多少個10億可以虧？

    這種虧法連陳平江都扛不住。

    陳平江笑了起來：“還是得讓Uber嘗一嘗中國本土特色。”

    程維疑惑：“您是指？”

    “到時候你就知道了。”

    曾經的Uber被羊毛黨薅羊毛薅哭了，可是大新聞。

    Uber刷單后來形成了“產業鏈”，每筆作弊可以獲利1.6美元。而司機通過作弊，可以獲得三倍的車費傭金。

    首先是DIY，也就是由司機自行購買一款破解的“工程手機”，這種手機可以使用多個手機號，從而創建多個Uber帳號。司機使用一個號碼假裝成乘客，然后發出訂單，之后由司機用另外一個手機號接單。

    第二種方案是通過互聯網與其他欺詐者展開合作。

    無論哪一種都會讓Uber損失慘重。

    到底還是太小看中國人的智慧了。

    也正是因為此，Uber訂單才會在這么短的時間就暴增到20萬。