小比爾·福特臉上多少有些掛不住，本想隱晦的表達李牧對這次收購案一定很重視，但沒想到李牧直接很不給面子的說，他不過就是順路過來看看。

    不過，李牧說的小比爾·福特倒也沒有太懷疑，因為谷歌確實是要近日敲鐘上市，資本圈對這件事討論的非常熱烈。

    小比爾·福特覺得李牧這個人，氣場有點另類，一般的大人物，自帶很強的氣場，會讓對方感覺到一種壓力，但李牧不但自帶氣場，似乎還自帶削弱別人氣場的光環。

    當一個身價幾千億美元的人，開口說幾十億美元的生意他不相親力親為的時候，小比爾·福特完全拿他沒有任何辦法。

    穩了穩心神，小比爾·福特問李牧道“李先生，據我所知，牧野科技一直沒有涉足任何汽車產業，為什么忽然要收購三個世界一流的汽車品牌？”

    李牧笑道“福特先生，兩個問題，第一，這三個品牌不算世界一流，就目前的情況來看，最多算二流末尾；第二，我想收購這三個品牌，跟牧野科技其實關系不大。”

    說著，李牧問他“你有沒有聽說過csc俱樂部？全稱是cha  supercar  cb。”

    “當然。”福特點了點頭，道“這是李先生的俱樂部，我有過耳聞。”

    csc俱樂部的名氣確實還是非常大的，這不光是因為俱樂部成員都是有錢人家的子弟，更重要的是，這個俱樂部的凝聚力特別強，李牧動輒可以在這個俱樂部里募資上百億人民幣，簡直可怕。

    關于csc俱樂部的一些軼事，華爾街都報道過一些。

    李牧說“我在華夏搞了個賽車場，搞了一段時間，感覺不是很有意思，正好華夏也沒有什么比較拿得出手的汽車品牌，所以我就想直接買幾個現成的，回去再整合一下，搞個國產品牌，自己生產幾款牛逼的車型，再搗鼓幾款賽車，搞搞比賽的同時，也算是為華夏汽車行業做貢獻了。”

    李牧說的完全是實話，把幾個品牌拿回去，做技術整合，然后集三家所長，再加上特斯拉的獨特技術，搞一個能扛大梁的華夏自主汽車品牌，然后生產一些能在全球熱賣的吊炸天車型，順便可以再參加點拉力賽、房車賽什么的。

    其實李牧已經把未來規劃的很詳細了，而且在他看來，成功幾率也非常大，絕對是有機會振興民族汽車產業的，但這話說出來，被小比爾·福特聽在耳朵里，聽得他心里直搖頭。

    他信了李牧的初衷，但不信李牧能搞好。

    他覺得李牧實在是對汽車行業缺乏了解，你真以為有點先進技術就能把一個品牌做大了？別鬧了，福特手里能拿出手的高端技術就挺多的，你看現在成啥樣了？

    汽車產業，其實是一個非常龐大的木桶，技術水平只是構成木桶的版塊之一，剩下的還有全球采購的組織協調能力、生產線的優化能力、車型設計能力、全球化營銷能力、品控能力、售后能力、公關能力、資金實力等等等等。

    在這么多能力里，捷豹、路虎、沃爾沃，也就技術水平處于中等偏上，剩下的哪個不在世界品牌里面吊車尾？就憑你李牧，加上這仨品牌的那點高不成低不就的技術水平，你就想振興華夏汽車產業？怕是要賠死才對吧……

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