但是，主管部門的領導們非常詳細的為他剖析了選址在海州的不成熟之處。

    海州太小了，人口也不多，而且沒有工業基礎，唯一的優勢就是離海不遠、有港口和鐵路，除此之外，底子都非常差。

    國內的汽車企業，一汽是共和國工業的長子，建國后就在國家的大力支持下蓬勃發展，幾十年的底子放在那里，各方面都可以說是國內第一；

    滬市汽車集團成立也很早，而且地處滬市，要人才有人才，要經濟有經濟，要交通有交通，再加上與外資企業成立合資企業的年頭長，經驗、底蘊也都很強；

    燕京汽車集團成立雖然略晚于滬市，但和滬市一樣，人才、經濟、交通、政策應有盡有，與海外企業的合作也在積累經驗與技術，所以發展不錯。

    除此之外，幾家民營企業的成長都比較艱辛，比如吉力、其瑞這些品牌，都是苦熬了很多年一點點發展起來的，初期搭建，連招工人都難如登天，核心團隊就更麻煩。

    李牧這才意識到，實體經濟，尤其是工業的各種掣肘之處。

    領導們經驗豐富、對國內情況以及產業情況，了解的要比李牧多得多，他們的經驗，很值得李牧借鑒。

    李牧仔細想了想，如果自己要把這三個品牌都拿進國內，那么理論上，三個品牌挨得越近就越好，因為未來，技術是共通的、零配件甚至也會在一定程度上互通，大家挨得越近，成本就越低、效率也會越高。

    如果要做三個汽車品牌，加上自己的自創品牌，那這個占地面積可就大了去了，不夸張的說，一個中型經濟開發區的面積，甚至都未必夠用。

    這就需要地方政府給予大力的支持。

    領導們希望李牧考慮燕京，因為燕京高校資源很強，工業底蘊也比較強。

    可是，李牧實在有些擔心，高速發展的燕京，還能否給自己四個汽車品牌準備出一塊足夠大的地皮。

    光是北汽一家，就已經很夠嗆了，而且自己又在搞影視城項目，那個項目的占地面積，可真是一點也不比汽車項目小。

    于是，李牧便決定，先把總公司設立在燕京，然后再跟專業團隊溝通，接下來如何規劃幾個品牌的生產線問題。

    汽車生產牽扯到的流程很多，大部分都是拆開來的，李牧覺得如果實在不行，到時候可以把總公司和總裝線放在燕京，把其他的放在燕京周邊，最后車從燕京下線、賣到全國，甚至全世界。

    還有一個很重要的問題是資金問題。

    收購這三個品牌只是第一步，第二步還需要耗費上百億人民幣的資金，來一步步把這些品牌的生產線、人才、技術全部轉移到國內來，要買地、要搭建廠區、要運輸大量的設備過來，還要進行大規模的產業升級，這背后需要的總資金量，不會低于百億美元。