互聯(lián)網(wǎng)競(jìng)爭(zhēng)有一個(gè)特點(diǎn)，如果搶了一個(gè)先機(jī)，別犯錯(cuò)，就能一路占著這個(gè)先機(jī)。

    BTA都是這樣，最早做搜索引擎的百度，十幾二十年后還是國(guó)內(nèi)第一，最早做即時(shí)通訊的騰訊，十幾二十年后也是第一，最早做C2C電商的阿里也是一樣。

    不僅如此，第一個(gè)做共享單車(chē)的摩拜也一直保持領(lǐng)先；

    第一個(gè)做打車(chē)軟件的滴滴也一直鶴立雞群；

    第一個(gè)做外賣(mài)的餓了么，也依舊能夠在市場(chǎng)份額上壓過(guò)美團(tuán)一頭。

    至于第一個(gè)做圖書(shū)的當(dāng)當(dāng)，雖然一直吊絲，但起碼在線(xiàn)上圖書(shū)銷(xiāo)售這一塊，還是無(wú)人能及；

    之所以大家能保持這個(gè)先機(jī)，主要的原因就是因?yàn)椋鼜尼j釀到問(wèn)世，獨(dú)自領(lǐng)跑了很長(zhǎng)一段悶聲研發(fā)、資源整合、模式探尋的路。

    當(dāng)他真正冒出頭來(lái)的時(shí)候，他不是剛開(kāi)始起跑，而是早就已經(jīng)跑了很遠(yuǎn)。

    這個(gè)時(shí)候，任何人想追上都很難，因?yàn)樗獜淖铋_(kāi)始，把別人之前偷摸著跑過(guò)的路先跑一遍。

    李牧為了做餓了么，早就已經(jīng)把模式研究明白，然后多線(xiàn)著手，一邊讓研發(fā)團(tuán)隊(duì)開(kāi)發(fā)平臺(tái)，一邊搞定電動(dòng)車(chē)，一邊搞定運(yùn)營(yíng)商和底層商戶(hù)，但是盧允浩現(xiàn)在，一切都要從頭開(kāi)始。

    李牧現(xiàn)在所有的一切都已經(jīng)成了一套標(biāo)準(zhǔn)化的執(zhí)行流程，技術(shù)也完全共通，所以他要迅速進(jìn)軍滬市，只需要短短半個(gè)月就能實(shí)現(xiàn)從無(wú)到有。

    而盧允浩，半個(gè)月連平臺(tái)都還沒(méi)搗鼓明白。

    所以，當(dāng)李牧忽然在微博上宣布要進(jìn)軍滬市的時(shí)候，盧允浩被他打了一個(gè)措手不及。

    盧允浩立刻召集屬下開(kāi)會(huì)，尋找應(yīng)對(duì)方案，可是想來(lái)想去，沒(méi)想到如何遏制李牧。

    說(shuō)白了，這不是一場(chǎng)坦克對(duì)坦克的對(duì)決，這是一場(chǎng)坦克對(duì)半成品履帶、半成品發(fā)動(dòng)機(jī)、半成品炮塔的對(duì)決。

    李牧的坦克已經(jīng)開(kāi)始飛奔了，他的坦克別說(shuō)組裝，零配件還都沒(méi)完工，這種情況下，拿什么去遏制別人？毫無(wú)辦法。

    于是，他只能眼睜睜的看著李牧的鐵甲洪流，在最短的時(shí)間內(nèi)，覆蓋整個(gè)滬市。

    除了先期抵達(dá)的地推團(tuán)隊(duì)以及商務(wù)團(tuán)隊(duì)之外，緊隨其后抵達(dá)滬市的，就是大量物料。