沃爾沃的汽車設計團隊負責人、瑞典人亞歷山大·維坎德對李牧的要求非常不滿，他甚至當場提出，如果李牧執意要求干涉設計團隊的創作工作，那他將第一個向李牧辭去職務。

    李牧直接說：“你辭職我是不會批準的，別忘了我給你簽了雙倍薪資的勞動合同，你也跟我簽了雙倍的違約金，如果你這個時候放我鴿子，那就把違約金拿出來，同時因為你為我工作沒滿三年，所以你在這個行業里還將接受三年的競業限制，未來三年，你不得從事汽車相關行業。”

    對方本身只是想嚇唬嚇唬李牧，讓他有點自知之明，不要插手設計團隊的工作，但沒想到，這家伙竟然直接跟自己搬出了違約條款。

    誠然，這幫原本在瑞典工作的歐洲人，本身是很抵觸離家這么遠來工作的，之所以來，就是因為絕佳的薪資待遇。

    如果他們不來華夏，就要面臨在瑞典被就地解散，解散之后，還要去找新的工作。

    首先，瑞典本身已經沒什么普通乘用車企業了，他們如果想找工作，就必須離開瑞典，往英法德意這四個國家發展，但是，這四個國家的汽車設計水平，其實都在瑞典之上。

    瑞典設計的車型，在外觀設計上都很一般，沒什么特別出彩的地方，沃爾沃大部分的車型讓你看了只會覺得噢，挺他媽敦實，但極少數有車型能讓人眼前一亮、覺得我去，真他媽好看。

    相反，德國、意大利經典設計頻出。

    寶馬的主力車型基本上造型都很好看，后來的X6甚至還引領了溜背車的設計潮流，不光國內廠商模仿它，就連奔馳后來幾款SUV的coupe車型，也都有寶馬X6的影子；

    奔馳從后來的新C、E、S以及GLA、GLC、GLE以及GLS全系列，幾乎都是內外兼修的好設計，比沃爾沃真是好到沒邊，內飾設計更是一騎絕塵。

    奧迪其實在造型設計上也很牛逼，A系列Q系列大都是經久不衰的經典車型，不過這哥們低開高走又低走，中間那幾年確實是全面開花，A4、A6、Q5、Q7，一個賽一個的漂亮，結果到了10年往后，越來越丑、越來越磕磣，Q7之前是一款很霸氣的大型SUV，結果后來越改越難看，最后基本上淪落到了沒人買的地步。

    意大利就更不用說了，一大堆經典超跑品牌，隨便拿出一款車的外形，都是汽車工業設計的經典之作。

    即便是法國，雖然生產了一系列的奇葩車型，但不得不說，人家的車整體還是挺好看的。

    唯獨沃爾沃，跟好看真心沒有太大的關系。

    尤其是這年頭的沃爾沃，造型簡直一言難盡。

    所以，就以亞歷山大·維坎德和他團隊的這點水平，要不是自己一時半會不知道去哪招設計團隊，早就把他們一窩端了。

    就以李牧對后世車輛審美的理解，這個團隊的綜合水平，不比設計吉力美人豹的團隊強哪去。

    亞歷山大·維坎德被他毫不留情、公事公辦的態度嚇了一跳，好不容易跑來華夏，他也不愿意一分錢沒賺，賠了一堆違約金、帶著三年競業協議回去。